.450 SMCについて

.450SMCはフルサイズで+P対応の1911やグロックなどで使用可能です。
ただし1911の場合、20ポンド以上（通常のファクトリースタンダードは16ポンド）のリコイルスプリングに交換する必要があります。

.450SMCは.308winをカットした状態と同等の規格を持ち、小径のライフル用プライマーを使用することによりベースの強度を上げると同時に高圧ガスがプライマーを貫通するリスクを低減しています。
そのため.45スーパーとは異なり、アンサポーテッドチャンバーにも対応しています。
またプライマーが小さくなることで撃発時のガスが不足するため、マグナムライフル用プライマーが使用されます。

1911ピストルで使用可能な、あまりメジャーではない弾薬では以下のようなものがあります。

.22 TCM
9x23mm win
.400 Cor-Bon
.460 Rowland
.50 GI

.45ACPより高圧で1911にパワーを持たせることは趣味として楽しむには面白い分野で一定のニーズがありますが、実用性があるかといえば疑問です。
1911は本来.45ACPを使用することを前提に設計されているため、他の弾薬を使用すると作動の確実性、耐久性、速射性などに問題があることが多く、特に高圧な弾薬は一般向けとはいえず、特性やリスクを理解したうえで使用される玄人向け商品です。
また弾薬コストが高く、入手しにくい傾向があります。

高圧な弾薬を使用するにはスライドやフレームなどに強度を持たせる必要があり、パーツが肉厚になれば銃の重量が増加することで反動が軽減され撃ちやすくなります。
しかし、1911のフレームやスライドは.45ACP以上の高圧弾では軽すぎるためマズルジャンプが大きくなり、フレームに掛かる負荷が大きくなると同時にパーツの消耗が激しくなります。

パワーの強い弾薬には、そのパワーに合わせて設計された銃を使用するとトータルバランスで優れ、作動性、耐久性、速射性などに優れた性能を持ちます。

＞弾薬ごとに銃を分けて管理した方が容易になる

ご質問の趣旨を理解していなかったら申し訳ないのですが、銃が耐えられる限界を超えない範囲で安全に発射可能な弾薬は使用可能です。

例えばS&WのKフレームリボルバーでは.357マグナムを発射可能ですが、同じフレームで異なるシリンダーを使用することで.22LRを発射するモデルも存在します。

高圧な弾薬を使用することは、車で例えると急発進と急ブレーキを繰り返しているようなもので、タイヤやブレーキパッドの交換時期が早くなるように、銃もパーツの消耗が激しくなり寿命が短くなります。

銃の摩耗具合を知るには摩耗痕（ウェアマーク）の状態や、ひび割れの有無を見て判断可能ですが、いつ割れるかといった予測を立てることは難しい場合もあるため、発射数や全体の状態から判断して予めパーツを交換するのも手です。しかし日常的に確認して小さなひび割れを発見してから交換しても遅くはありません。
通常、肉眼で見えないマイクロクラックが発生し、徐々に溝が広がって「割れ」が視認できる状態になります。

摩耗痕はパーツ同士が接触する部分で薄い痕が残り、接触が繰り返されることで徐々に表面にザラザラと凹凸が見られたり、凹みなどの変形が見られることで交換を判断することが可能です。

ベレッタ92FSを例にすると、ロッキングブロックは通常弾の使用で15000発に耐えるところ、高圧な弾薬を使用することで数千発や1万発以下で割れることがあります。
この場合、ロッキングブロックの接触面や角の凹み部分を見てある程度の交換時期を予測し判断することが可能です。

スポーツ用として使用する場合、ロッキングブロックが割れても銃が破裂するような危険はないため、割れたあとで交換しても問題ありませんが、ホームディフェンスやコンシールドキャリーなどで使用する場合は早めの交換が推奨されます。

1911ピストルの場合では、バレルリンク、スライドストップ、フレームレール、スライドなどが割れますが、割れやすい箇所には傾向があるため、そういった知識があればクリーニング時の確認で発見することは難しくありません。