ワルサーP38がジャムる理由

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1. ポル 2020年3月16日 00:42 #1

   誤解していただきたくないのですが、ジャムは弾薬のサイズ、弾頭形状、弾頭重量、装薬、マガジン、マガジンスプリング、リコイルスプリング、マガジンフォロアー、グリップ等、様々な原因により発生します。
   私が回答した「相性問題」は原因として考えられる多数の条件のなかの一つであって、それを主原因として断定するものではありません。
   実際に何が原因でジャムが発生しているかを見極めるには、考えられる原因をそれぞれ確認する必要があります。

   ＞とっくに生産が終了した製品のパーツでも消耗品は出回っていたりするのでしょうか？

   スプリング類といった消耗パーツは現在も新品が製造され流通しています。

2. ゆうた 2020年3月16日 15:00 #2

   ポルさん、いつもありがとうございます。
   セミオートピストルがジャムを起こす理由はたくさんあるのですね。
   雑誌などではジャムを起こしてもそのことにあまり追求しない場合が多いので、私も他の原因を考えることをしてませんでした。
   ただ、Youtubeで日本語で実銃を解説してくれる方も、ワルサーP38のような古い銃に最近のHP弾を使用するとほぼ100％ジャムりますと仰っていたので「そういうものなのかな」とは考えていました。
   今回の場合はマガジンを含めた銃の状態が良く、さらにハイドラショックの形状がP38に適していたのかもしれませんね。
   それと消耗パーツが今でも生産されているというのは古めの軍用銃などを好む方にはありがたい話ですね。
   8mm南部弾などが今でも生産されているのは知っていたのですが…。

3. Aussie1 2020年4月29日 23:14 #3

   初めまして。興味深く拝見しています。ジャムの原因が様々であることの説明、素晴らしいです。厳しいテストを経て採用された軍用銃であるp３８はマガジンを含めたパーツなら規定のアモを使う限りきっちりと作動するはずですよね。だから手を加えられていないオリジナルのp３８の作動不良は使用するアモが原因の場合が多いと推測します。これは私にも経験があります。私はリロードをするのですが、他の銃のために作ったホローポイントのアモでは（リロードマニュアルに沿って作ったのにもかかわらず）p３８は突っ込みが起こって作動しませんでした。（私のp３８はモーゼル社による戦中製造のもの。この点で戦後のp１などでは改善されているかもしれません。）。そこで軍用弾に準拠した１２４グレインのFMJを使い、スペック通りの全長1.169インチのアモを作るとp３８は間違いなく作動しました。ガランドも規定の１５０グレインの弾頭重量を超えるアモを使うとオペレーティングロッドが曲がってしまうと言われた事があります。s＆wのkフレームマグナムも軽い弾薬を高い初速で飛ばすとガンが早く痛むと言われていますし。ホットロード以前に想定された基準を全てきっちり守る事が大事なのだなと思う次第です。

4. ポル 2020年4月29日 23:59 #4

   ＞厳しいテストを経て採用された軍用銃であるp３８はマガジンを含めたパーツなら規定のアモを使う限りきっちりと作動するはずですよね。

   パーツが当時の状態を保っていて当時のスペックの弾薬を使用すれば殆どの場合問題ないはずですが、特にC&Rの銃はスプリング類に問題（経年劣化等）がある場合も多いので、その辺りも注意が必要だと思います。

   仰る通り、設計当時のスペック通りで使用するのは正常作動に必要なことですね。