HCARとBAR

このトピックには2件の返信が含まれ、2人の参加者がいます。2 年、 7 ヶ月前に  中の人A さんが最後の更新を行いました。

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  • 投稿者
    投稿
  • #28981 返信

    中の人A

    HCARとBARの差異はストックやマズルブレーキ、サイト、コッキングレバーやレシーバーなどのデザインのみで内部には差異は無いのでしょうか?

    #29019 返信

    ポル
    キーマスター

    外観が似ているだけで、HCARの中身は全て新規のデザインと考えて良いと思います。レシーバー内のデザインなど機構そのものはセミオートバージョンのBARと同じですが、それ以外は変更されています。

    トリガーハウジングやトリガーメカは新規設計となり、レシーバーは軽量化され、閉鎖はオープンボルト(BAR)からクローズドボルト(HCAR)となり、ストック内のアクチュエーターが廃止されて代わりにハイドラリック・バッファー(液体緩衝器)が装備され、一部のBARとは異なりクイック・バレル・チェンジが採用されていないのでバレル交換には工具が必要です。

    マガジンはBAR用が使用できますが、BAR用ではボルトオープン機能が作動しません。

    #29020 返信

    中の人A

    なるほどBARのモダナイズ版という印象を与えますが、トリガー周りに差異があるのですね。
    この度もご教授ありがとうございます。


 
 
 
 
 
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